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Un « bug informatique à l’impression », d’après Orange, a provoqué l’envoi de cette facture surréaliste au liquoriste de Nuits-Saint-Georges.

Une aire de jeux est un espace où les enfants peuvent se divertir et se sécuriser. Elle leur permet de se dépenser, d’affiner leur coordination, d’exprimer leur imagination et de nouer des liens avec leurs camarades. Mais comment choisir une aire de jeux adaptée à ses enfants ? Quels sont les aspects à prendre en compte ? Voici 4 aspects pour vous aider à faire le bon choix. Choisir une aire de jeux selon vos enfants L’âge, le nombre et les centres d’intérêt de vos enfants sont les premiers aspects à prendre en compte. En effet, il y a des aires de jeux pour tous les âges, de 18 mois à 12 ans, et pour tous les caractères, des plus sages aux plus téméraires. Il faut donc choisir une aire de jeux qui corresponde aux besoins et aux envies de vos enfants, en tenant compte de leur évolution. Par exemple, si vous avez des enfants d’âges différents, choisissez une aire de jeux modulable, qui offre plusieurs activités et plusieurs niveaux de difficulté. Une aire de jeux modulable est aussi une bonne solution si vous cherchez une aire de jeux pour collectivité, comme une école, une halte-garderie ou un centre aéré. En réalité, une aire de jeux pour collectivité doit pouvoir accueillir un grand nombre d’enfants, de différents âges et de différentes compétences. Elle permet de s’adapter à leurs besoins, en offrant des options de personnalisation et de modularité. Choisir une aire de jeux selon votre jardin La taille, la forme et le sol de votre jardin sont importants à prendre en compte. Il faut que l’aire de jeux s’harmonise avec votre espace extérieur, sans le remplir ni le modifier. Il est nécessaire que l’aire de jeux soit stable, solide et sécurisée, en fonction du type de sol (terre, gazon, béton, etc.). À titre illustratif, si vous avez un petit jardin, choisissez une aire de jeux compacte, qui ne prend pas trop de place et qui se replie facilement. Si vous avez un grand jardin, choisissez une aire de jeux spacieuse, qui offre plus de possibilités et qui s’adapte au relief. Elle peut aussi être une occasion de créer un véritable parcours d’aventure pour vos enfants. En effet, une aire de jeux spacieuse permet de combiner plusieurs éléments, comme un toboggan, une balançoire, une cabane, un mur d’escalade, un pont de singe, etc. Elle permet ainsi de stimuler l’habileté, l’équilibre, la force et le courage de vos enfants, tout en leur faisant vivre des sensations fortes. Choisir une aire de jeux selon votre budget Il y a des aires de jeux pour tous les budgets, de quelques dizaines à plusieurs milliers d’euros. Il faut donc choisir une aire de jeux qui respecte votre capacité financière, sans faire de compromis sur la qualité et la sécurité. Par exemple, si vous avez un petit budget, choisissez une aire de jeux simple, qui propose les activités essentielles (toboggan, balançoire, etc.). Une aire de jeux complète peut aussi être un investissement rentable si vous envisagez de la louer

Comment faire face aux pénuries de carburant et assurer ses déplacements en toute sérénité ? Rouler sans carburant bien sûr ! Les voitures électriques s’imposent comme une solution incontournable. Seulement, entre un coût à l’achat élevé et la crise de la production automobile, la location pourrait devenir une alternative intéressante, à condition que les loueurs de véhicules s’adaptent rapidement à la demande. La chute annoncée de la production automobile Le dernier rapport S&P Global Mobility annonce des jours sombres pour l’industrie automobile. La flambée des coûts du gaz et de l’électricité, respectivement multipliés par 20 et par 12 en un an,risque d’affecter sévèrement certains sous-traitants automobiles. Les équipementiersaux usines particulièrement énergivores seront contraints d’arrêter leur chaîne de production par souci de rentabilité. Cette situation risque de provoquer une chute de la production de l’ordre de 40 % en Europe : ce sont 3 millions de véhicules qui devraient pouvoir être produits par trimestre jusqu’à fin 2023 minimum, contre 4,5 millions auparavant. La crise énergétique devrait durer encore plusieurs années en Europe, au point que certains prévisionnistes redoutent la mort de l’industrie automobile. Dans les scénarios plus optimistes, au sortir de cette crise, les industries les plus résilientes devront composer avec l’interdiction à la vente de véhicules neufs à moteur essence ou diesel à partir de 2035 en Europe. L’industrie automobile thermique semble vivre ses dernières heures. L’électrique, le nouvel eldorado ? Événement historique sur le marché automobile français : en septembre 2022, plus de voitures électriques ont été immatriculées (22 500) que de voitures diesel (20 316). Les voitures électriques ont ainsi totalisé 16% des parts de marché, un record ! Les véhicules électriques séduisent les Français grâce à deux arguments : L’intérêt écologique : sur sa durée de vie, l’impact carbone d’une voiture électrique inférieure à 60 kWh (équivalent d’une citadine voire d’une compacte) est deux à trois fois inférieur à celui d’un modèle similaire thermique ; L’intérêt économique : un parcours de 300 kilomètres coûte environ 10 euros (charge à domicile) avec un véhicule électrique. Sur sa durée de vie, le coût complet d’un modèle électrique neuf doté d’une batterie d’environ 60 kWh reste inférieur à celui d’un véhicule thermique équivalent, malgré un coût supérieur à l’achat. La ruée vers la location électrique Du côté électrique : des arguments écologiques et économiques imparables. Du côté thermique : une situation compliquée, entre hausse continue des prix à la pompe et pénuries de carburant. Résultat : les Français se ruent vers la mobilité électrique. Trottinettes, vélos et voitures électriques n’ont jamais compté autant d’adeptes. L’agence de location de voiture Europcar Nantes enregistre déjà des réservations pour la période Noël ! Le loueur Roadstr a vu la demande en véhicules électriques augmenter de 300 % début octobre. Les fournisseurs de vélos et de trottinettes en libre-service constatent, eux aussi, une forte hausse. Les loueurs automobiles en première ligne Entre la chute de la production automobile, la fin annoncée des véhicules thermiques et l’engouement des Français pour l’électrique, par choix ou par contrainte, les loueurs n’ont d’autre choix que de prendre le virage de l’électrique. Hertz est la première

Dijon n’est autre que la ville la plus importante du département de la Côte d’Or. Grâce à une population de plus de 150 000 habitants intra-muros et d’une aire urbaine de 330 000 personnes, Dijon est au centre de nombreux échanges grâce à une situation géographique intéressante. Placée au cœur de la Bourgogne, Dijon dispose d’un bassin semblable à celui d’Angers ou d’Avignon.

Déjà à la pointe des solutions intelligentes, la métropole de Dijon ambitionne de devenir la première smart city de France avec la réalisation d’un projet de gestion connectée et centralisée des services publics du territoire. Au terme d’un appel d’offres qui aura duré près de deux ans, la collectivité vient d’annoncer l’attribution du projet à un consortium réunissant Bouygues et Citelum (filiale d’EDF). Le projet Smart City, précurseur et innovant Par définition, une ville intelligente ou « smart city » utilise les technologies de l’information et de la communication (TIC) dans le but d’améliorer la qualité des services urbains. C’est le défi que s’est lancé le Grand Lyon avec son marché public « Smart City », portant sur : – la conception, la réalisation, l’exploitation et la maintenance de différents équipements urbains connectés (dispositifs de géolocalisation des véhicules publics, éclairage, feux tricolores, vidéosurveillance, capteurs de données environnementales, etc.) – la création d’un centre unique de gestion et de pilotage de l’ensemble des services publics, alimenté par des données collectées par des objets connectés Ce projet doit permettre de faciliter et d’optimiser la gestion de l’espace public. Un contrat à 105 millions d’euros Le 7 septembre dernier, au terme d’un appel d’offres qui aura duré près de deux ans, le maire de Dijon et président de Dijon Métropole François Rebsamen a annoncé la signature d’un contrat avec un consortium réunissant Bouygues et Citelum (filiale d’EDF), dont Suez et CapGemini sont partenaires. Le contrat, d’une durée de douze ans, porte sur la conception, la réalisation, l’exploitation et la maintenance (CREM) des équipements urbains connectés, ainsi que du centre de pilotage. Montant du contrat : 105 millions d’euros, dont 53 millions investis par la Ville de Dijon et Dijon métropole. Première en France : la création d’un centre unique de gestion des équipements publics Au sein des 24 communes de l’agglomération, l’ensemble des services urbains sera piloté à distance et en temps réel à partir d’un centre de commandement unique. Ce centre de pilotage regroupera les six centres de contrôle actuels (sécurité, police municipale, supervision urbaine, circulation, neige, e-administration). Il sera commandé par une équipe d’ingénieurs (privés et publics) sous la direction d’un représentant de la police municipale. Le poste de contrôle recevra les données relatives aux objets connectés et géolocalisés, mais aussi les alertes envoyées par les citoyens signalant tout dysfonctionnement. En fonction des informations collectées, l’équipe de contrôle devra décider des interventions. Ce projet devrait être opérationnel dans un an, fin 2018. L’Open Data participative Autre particularité de ce projet : la métropole souhaite ouvrir les données collectées aux habitants, dans une démarche open data participative. Les citoyens seront invités à signaler tout événement notable, tel qu’un accident, un encombrant sur un trottoir… Ces données seront envoyées au poste de pilotage. De cette façon, les habitants pourront bénéficier d’une information en temps réel sur l’état du trafic, mais aussi sur les places de stationnement disponibles, la pollution de l’air, etc. Cette ouverture des données devrait aussi permettre aux start-ups de créer

Le 11 juin 2013, la Confrérie du cassis de Bourgogne organisera pour la 2ème fois le concours du plat le plus innovant à base de Crème de cassis. L’événement se déroulera au cellier de Clairvaux, de 8h00 à 11h30. Il est ouvert aux restaurateurs et aux traiteurs de la région, mais également aux particuliers depuis cette année.

Actionnaire minoritaire du groupe français de vins et spiritueux Belvédère, placé en redressement judiciaire depuis mars 2012, Bruce Willis soutient le plan de restructuration engagé par la direction. L’acteur américain ne s’engagera pas financièrement.

La Municipalité de Dijon a cédé aux enchères la moitié des grands crus dont elle était propriétaire. Le produit de la vente a été reversé aux plus démunis. Le maire de la Ville, François Rebsamen, a reconnu qu’il s’agissait aussi d’une opération de communication.

Une fois une entreprise créée ou rachetée, même si le développement d’une structure peut s’apparenter à une forme de passion, les problématiques soulevées par cette étape sont nombreuses et variées. Qu’il s’agisse de la donnée économique, sociale ou humaine, l’extrême complémentarité entre ces composantes est vitale pour la pérennisation d’une structure, garante d’emplois et de croissance locale. Afin d’éviter un essoufflement de son entreprise, une réunion est organisée par le Groupe ESC Dijon le 22 novembre prochain, pour trouver des éléments de réponse.

L’un des plus prestigieux domaines des vignobles bourguignons, le Château de Gevrey-Chambertin (Côte d’Or), apprécié en son temps par l’empereur Napoléon, vient de tomber sous la coupe d’un investisseur chinois qui a mis sur la table rien moins que 8 millions d’euros pour s’offrir l’appellation. Les viticulteurs du cru déplorent d’autant plus cette nouvelle qu’ils estiment démesuré le montant de l’acquisition, deux fois supérieur à sa vraie valeur selon eux.